In der vergangenen Woche, am Freitag und Samstag, haben wir uns wieder einmal mit dem Gleisbau beschäftigt. Mit einem gemieteten Radlader haben wir die bereits montierten Strahlengleise 8,9 und 10 vor dem Lokschuppen mit Schotter eingedeckt und das Planum für die Gleise 11 und 12 vorbereitet. Leider war keine Zeit mehr, auch noch die Schwellen…

Nach mehreren Jahren Pause konnten wir am Wochenende aus Anlass des Wismarer Hafenfestes an beiden Tagen die kürzlich hauptuntersuchte 91 134 der Mecklenburgischen Eisenbahnfreunde Schwerin mit Sonderzügen in Wismar – die Lok bei uns im ehem. Bw – begrüßen. Die Lok bekam Wasser, wurde gedreht und eine „Verschnaufpause“ vor der Rückfahrt. Wir hoffen und freuen…

Einen besonders schön anzusehenden und zu unseren historischen Anlagen sehr gut passenden Gast hatten wir heute (18.03.2016) im Bw, nämlich die 132 293-2 bzw. 232 293-1 der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS), die für die Pressnitztalbahn (PRESS) einen Zug nach Wismar gebracht hatte.

Nach den grundlegenden Veränderungen, die der Eisenbahnbetrieb in ganz Deutschland durch die Gründung der Deutschen Bahn AG (DB) im Jahr 1994 erfahren hat, wurde in den 90er Jahren bei Wismarer Eisenbahnern und Eisenbahnfreunden der Wunsch laut, Wismarer Eisenbahngeschichte zu bewahren, insbesondere aus der Zeit der Deutschen Reichsbahn (1920 bis 1993). Im Jahr 2000 gründeten daher…

Baureihe/Bauart Herkunft Bemerkung Diesellokomotiven Kö II ex DR 100 109, ex Kö 4009 RAW Dessau, …/1961, in Aufarbeitung Kö II ex Danisco Sugar Anklam, ex DR 100 169, ex Kö 4069 BMAG,10127/1933 V 22B ex Betonwerk Ventschow LKM, 262500/1974, in Aufarbeitung N 4b ex ACZ Brüel LKM, 251148/1957 Triebwagen/Beiwagen VT 133 010 ex SAAR 72…

Das Bw Wismar zählte zu den jüngsten Bahnbetriebswerken in Mecklenburg. Die Bildung der Dienststelle als Bw erfolgte erst im Jahre 1935. Voher gehörten die Anlagen zum Bw Schwerin (Einsatzstelle des Bw Schwerin). Zum Lokomotivbestand gehörten Anfangs Dampfloks der Baureihen 89.80, 91.19, 55, 57 und 75.4, 75.10-11. Später die Baureihen 35 (23.10), 44 (nur Dsp/Hzl), 50,…

Bereits um 1835 entstanden unter der Federführung des damaligen Wismarer Bürgermeisters Haupt die ersten Bestrebungen eine Eisenbahnlinie von Wismar nach Boizenburg oder Dömitz zu bauen. Diese Linie sollte somit Anschluß an die Hannoverschen Strecken und an die preußische Strecke nach Magdeburg erhalten. Bereits 1836/37 wurden mit den ersten Vermessungs- und Projektierungsarbeiten begonnen, die aber bald…